Приступаем к разбору передней подвески, тут как говорится: "Ломать не строить" (с).
Но все же аккуратность нужна, и лишнего не наломать, что бы потом не высверливать и т.д.))))
Срываем колесные гайки, домкратим автомобиль и ставим под переднюю трубу 2 стойки, тем самым оперев кузов, что бы он не гулял, снимаем колеса, заливаем все болты\гайки жидким ключом и пьем чай, любезно предоставленный Юляхой ))

Потом снимаем все лишнее)))) Аморты, пружины, стойки стабилизатора. Открутил сразу и рычаги, что бы легче снимать и ставить пружины

подготавливаем все к сборке. Сжимаю пружину до размеров снятой штатной, устанавливаю переходник амортов, болты были куплены в магазине крепежа, все болты и гайки высокопрочные 10.9 и 12.9
ставим амортизаторы и пружины на место



на этом с передним мостом закончили

переходим к заднему мосту.
Так же вывешиваем, снимаем колеса, заливаем химией и пьем вкусный чай от Юляхи.
Отламываем болты и гайки крепления стабилизатора и выбрасываем его нафиг подальше.
Откручиваем болты крепления амортизаторов, откручиваем ушко, которое держит пружину на мосту.
Берем домкрат от кая и упираем его между мостом и лонжероном, опускаем мост и пружина сама выпадает

берем новую пружину и сжимаем ее до размеров снятой пружины. Ставим на место, прикручиваем ушко и ставим амортизатор предварительно ПРОКАЧАВ 6-7 раз, все соединения обрабатывал медной смазкой CU-800.

ТОЛЬКО лифт комплект + сайлентблоки всех рычагов порядка 20000

Денис, это все будет в другой теме.
тут только лифт, лонги отдельной темой, что бы не путалось